リヤタイヤのワイド化

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T様のナイトトレインです。 純正から240へのワイド化カスタムです。 ワイド化するにあたって、スイングアーム交換、メインシャフト交換などいろいろしないといけません。 写真はメインシャフトとメインのファイナルギヤを交換して…

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グリップのガタ調整

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A様のグリップの調整しました。 バティスティーニのビレットグリップには赤いゴムが入って、グリップのベアリングにぴたっと合うようになっています。 それでガタが無くなるのです。 from.福岡 純平

キャリパ加工

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V-RODのキャリパ加工しました。 2002のV-RODを260化のためいろいろと加工しています。 スイングアームにプーリーがあたったり、キャリパがあたったりとなかなか手ごわかったです。 でもあと少しで完成なので楽しみに…

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Fフォーク スプリング交換

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M社長のFフォークのスプリング交換しました。 純正からサンダンスのデュアルフォークスプリングに交換しました。 このスプリングに変えられたお客様からの声として、”乗りやすくなった!”、”カーブが曲がりやすくなった”などの意…

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ガバナ取り付け

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F様のエンジンにガバナ取り付けました。 取り付けるところを初めて見ましたけど、なかなかおもろい仕組みでした。 こんな簡単に取り付くものとは思って無かったです(笑 点火時期を決める大切なとこなのでしっかり見させていただきま…

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フェンダー加工

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板金屋に作ってもらったフェンダーを更に加工しました。 ゆうならば”エスカルゴフェンダー”的な感じにスカートを追加しました。 見事に溶接できていて、完成した時が楽しみです。 from.福岡 純平

トリプル、プライマリ、Rタイヤ取り付け

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先日のS様のカスタムの続きです。 トリプル、プライマリ、リヤタイヤ取り付けました。 事故車だったものをレストアしてだいぶ綺麗になりました。 アウターチューブも塗装に出し中でできあがりが楽しみです。 from,福岡 純平

ショベル 純正キャリパ分解

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ショベルの純正キャリパを分解しました。 8年放置だけあっていろいろサビサビでした。 ピストンがガチガチに固着してブレーキをひきずってました。 結局このキャリパは使わないみたいです。 from.福岡 純平

ベルト交換

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S様のベルト交換しました。 プライマリ一式とリヤ一式外しての作業でした。 ベルト一本換えるだけでも大変です。 それからの組み上げでした。 from.福岡 純平

ローダウン、ペグ取り付け

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K様のカスタムです。 最近ローダウン率が高いため作業もだいぶ早くなりました。 ペグはビレットのメッキで、ブレーキ、シフト、パッセンジャー全て統一してます。 納車まで楽しみにしていてくださいね。 from.福岡 純平

FLSTSB リヤタイヤ交換

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リヤタイヤ交換しました。 交換の際、ベルトガード・マフラーが妨げになるので外しての作業でした。 タイヤの溝がないと大変危険です。 最低でも2ミリ、車検では0.8ミリ必要です。 日ごろからちょくちょく見てくださいね。 fr…

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Fフォーク分解

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Fフォークを分解し、ダンパチューブを短いものにしました。 そうすることで車高が落ちます。 が、そのかわりストローク量が減る分フォークが硬くなったように感じます。 初めてこのやり方で車高を落としましたが、自分的にはサンダン…

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クラッチプレート清掃

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N様のオープンプライマリのクラッチプレートを清掃しました。 清掃内容として、ヤスリでプレートをこすり錆を落としました。 あとオイル漏れがあったのでOリングにシールを塗布しました。 錆やオイルでディスクどうしが引っ付くと発…

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S&Sキャブ ジェット交換

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Y様のS&Sのメインジェット組み換えしました。 74から70へ番数を下げました。 社長の経験から導き出したことなんだそうです(^ω^) リークレスはサンダンスのものを使い、二次エア対策をしました。 写真には載って…

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XL1200N リヤフェンダー仮組み

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塗装に出す前に仮組みしました。 加工は必要ないみたいです(^ω^) 塗装が終わったらあとは組むだけなんで、納車を楽しみにしていてくださいね。 from.福岡 純平

FXCWC 修理

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N様のロッカーC、LED修理完了しました。 原因は配線の断線により、そこからアースして、ヒューズがとんでいました。 きちんと対策したので、再発はないと思うので安心してください(^ω^) インジケータのエンジンチェックラン…

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XL883R Fフォークスプリング交換

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スポーツスターのFフォークのスプリング交換しました。 純正からサンダンスのスプリングへ。 サンダンスのスプリング純正に比べてスプリングが短く、油量も純正より少ないんです。 ちなみにこの作業、社長と二人で朝9時からしました…

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